2014 Mercedes-Benz S-klasse
Mercedes Benz
Mød den mest avancerede avancerede sedan nogensinde lavet
Side 1 af 2Det kunne ikke være blevet skrevet bedre af Punor selv (eller som nordmændene kalder ham, Thor). Mens en syndflod bankede på taget over os, og lynet blinkede over Hamborgs flyveplads, åbnede Mercedes-Benz den hanger-vendte ad hoc-luksussuite og kørte den helt nye, sjette generation S-klasse på scenen til tordnende bifald. Lige da åbnede bagdøren, og ud gik Alicia Keys. I samme øjeblik boomede det faktiske torden.
Det var passende, at Punor overvågede festlighederne, for ikke alene er han den germanske tordengud, men han er også helligguden som ved at indvie. Og for Mercedes-Benz er der intet køretøj, der er mere hellig end S-klassen, dens flagskibsvogn og selve køretøjet, som den fastgør sin længe optjente laurbærkrans af luksus på. S-klasse repræsenterer luksus, og S-klasse repræsenterer, i modsætning til enhver anden bil i sin lineup, Mercedes-Benz.
Derfor er den bombastiske pompositet ved begivenheden. Dette var ikke tid til subtilitet, da Tristar besluttede at indvie aftenen med alle flammende våben. Og fyrværkeri skyder ind i de mørke skyer.
Så Alicia satte sig foran Hamburg Symfoniorkester (ja, Mercedes inviterede det egentlige Hamburg Symfoniorkester) og fortsatte med at serenade hallen for internationale autojournalister med en stemme, der sendte gåsehud, der kravlede på tværs af arme. Der er værre skæbner end at blive fløjet til Tyskland for at være vidne til afsløringen af en luksusbil i verdensklasse, lad mig fortælle dig.
Visuelt er den nye S-klasse stort set hvad man kunne forvente; linjearbejdet vil ikke chokere nogen. Dens lange hætte er prydet med en højere, dristigere og mere 3D-gitter, ligesom dagens stil. Det kuplede tag fører ned til en let skrånende bagende, hvorfra sidevisningen suppleres med Benzs nu karakteristiske Dropping Line. Slutresultatet er en yndefuld stor salon. Stilfuld sportslighed og sensuelle former i syntese med tidløs klarhed og ubesværet overlegenhed gør S-klassen til et ægte designikon, sagde Benz designchef Gorden Wagener ordentligt. Nu ved jeg ikke alt det, men det er helt sikkert æstetisk potent.
S-klassen har aldrig handlet om fyrværkeri, visuelt eller faktisk. Det handler om banebrydende teknologi - teknologi, der ikke kun informerer resten af Benz-flåden, men næsten alle konkurrenter. Og endnu en gang skal det have sine rivaler til at kæmpe for at holde trit, da Mercedes stablede sin executive sedan med en latterlig pakke af faciliteter. Så lad os begynde.
Interiørmæssigt er bilen fyldt med innovationer. S-klasse følger et hot stone-princip med 14 uafhængigt kontrollerede opvarmede luftpuder inde i ryglænet, der bevæger sig sammen for at massere din overbelastede ryg. Derudover bruger aktiv sædeventilation oscillerende blæsere til at øge varmen. Som normalt for Benz er interiøret et fantastisk spil af træ, glas og læder, trimmet med metalliserede kontakter med perlemaling og massiv aluminiumskontrol. S-klassen har også helt fjernet glødelamper og er det første køretøj i verden, der udelukkende bruger LED-belysning - i alt placeres næsten 500 LED'er i hele køretøjet.
To massive 12,3-tommer skærme med 1.440 x 540 opløsning dominerer instrumentbrættet. Den venstre skærm fungerer som instrumentklyngen og viser speedometer, omdrejningstæller osv., Mens den anden fungerer som satnav infotainment-skærmen. Ligesom den gamle S-klasse leveres 2014-modellen med en fjernbetjening, som passagerer i ryggen kan bruge til at kontrollere, hvad som helst aspekt af den bil, de gerne vil have. Nyt til 2014 er dog en app, der kan konvertere enhver iPhone eller Android til at fungere som fjernbetjeningen. Dette er alt sammen en del af Benz 'First Class Rear' koncept, der bestræber sig på at gøre bagsædet lige så vigtigt som fronten som reaktion på det voksende kinesiske marked - i modsætning til amerikanske og europæiske markeder, hvor ejere foretrækker at køre selv, foretrækker kinesiske købere at være chauffør.
Vi kan ikke alle have, at Alicia Keys byder os velkommen til S-klassen dagligt, så Benz har tilbudt Burmester High-End 3D-surroundlydsystem i topklasse. Den har tre højttalere i headliner ovenfor, som fuldt ud udvider dit lydvalg. For at holde din lyd uberørt er mere end 150 isoleringskomponenter blevet integreret for at reducere motor-, vej- og omgivende støj.
Næste side