F1 Malaysia

F1 Malaysia

Getty Images



Hvorfor dagens F1-løb bliver skør

Race Recap: Australien

Intet er forudsigeligt i Formel 1, ikke mindst de regnbyger, der kan ramme i Malaysia, når du mindst venter det på denne tid af året. Sepang Circuit i Kuala Lumpur har ofte set løb tænde udseendet af monsunlignende regn, som det skete i sidste års løb, da Fernando Alonso kom triumferende ud foran Sauber af Sergio Perez.

Det var tydeligt i Melbourne, at dækslitage vil være altafgørende i år, med hurtigere iført Pirellis, og Kimi Raikkonen behandlede variablerne bedre end nogen anden i åbningen.





Men den største variabel kunne være vejret, og regn kunne igen spille en stor faktor i et kredsløb, der er meget forskelligt fra Albert Park - alle lange straights, lange hjørner og hårnål med lav hastighed. Problemet for hold er, at hvis der er en prognose for regn på søndag, som det var i 2012, kan en tør lørdag kompromittere, hvilket kvalificerende setup de forbereder sig til løbetid. Omvendt vil et vådt kvalificerende og tørt løb få hold til at tænke to gange om, hvor nøjagtigt de vil være på nettet.



Det er også et af de mest fysisk krævende løb i hele kalenderen. Den ekstreme fugtighed får førere til at miste så meget som tre kilo væske i løbet af et løb! Dette er, hvor alle før-sæsonens konditionsregimer virkelig betaler sig.

På vej til at rejse: Kuala Lumpur

Kuala Lumpur er hjemsted for 6,5 millioner mennesker og er kendt som Asiens grønne hovedstad. Det er ikke ualmindeligt at se aber sprænge tæt på trafik på de palmerede motorveje.



Selvfølgelig er det første vartegn, der sandsynligvis vil trække vejret væk, de storslåede 88-etagers, 452 meter høje Petronas Twin Towers, symbolet på hovedstaden. Indtil 1997 havde verdens højeste skyskraber været Chicagos Willis Tower, men Petronas Towers overtog denne rekord fra deres færdiggørelse til 2003. De tilbyder et fantastisk udsigtspunkt for at se byen, og himmelbroen, der forbinder tårnene, er en fantastisk aborre. nogle 170 meter høje. Gå endnu højere, og 360 meter observationsdæk tilbyder en betagende udsigt, der ikke er for svag af hjertet.

På jordoverfladen tilbyder Kuala Lumpur utallige ting at se og gøre. I byens centrum ligger storslåede gamle britiske koloniale bygninger, herunder den vidunderlige gamle Kuala Lumpur Station og Royal Selangor Club. Også et kig værd er de berømte Batu-huler i de nordlige forstæder i udkanten af ​​byen.

En af Malaysias mest imponerende geografiske træk, disse 400 millioner år gamle labyrintiske huler ligger i en kalkstenbakke og er en af ​​de mest populære hinduistiske helligdomme uden for Indien.



For shopaholics , det centrale marked er et enormt gaveemporium, der tilbyder alt fra kunst og kunsthåndværk til tøj og mad. For dem med mere ekstravagant smag er Berjaya Times Square det 13. største indkøbscenter i verden, og Starhill Gallery henvender sig til avancerede mærker som Gucci og Louis Vuitton.

Malaysia er også kendt for sit køkken og tilbyder alt fra kvalitetsbudget mad fra de berømte karryhuse på gaden (Mamaks) og Chinatown til avancerede restauranter i Golden Triangle, Bangsar og Mid Valley. Kuala Lampur har noget for enhver smag.

Kredsløbsshorts: Sepang

Første løb: 1999
Længde: 3.444 miles
Barn: 56 med uret
Skødrekord: 1 minut, 34,233 sekunder, Juan Pablo Montoya, 2004
2012 Podium: 1) Alonso, 2) Perez, 3) Hamilton



Eddie Irvine siger: Jeg kunne aldrig rigtig godt lide disse kedelige specialbyggede Tilke-kredsløb, men Sepang er sandsynligvis den sværeste og bedste af dem. Der er næppe et let hjørne på det. Mange af toppunktene er blinde, og mange hjørner strammes op ved udgangen, men det er nok det tredje mest sjove kredsløb at køre på, efter Monaco og Suzuka for mig. Jeg vandt der i 1999 for at tage føringen af ​​mesterskabet i den sidste runde, da Michael Schumacher beviste, at han ikke kun er den bedste driver i verden, men også den bedste nr. 2-driver ved at lade mig forbi og holde Mika Hakkinen op .

Hurtig kendsgerning: Den australske Grand Prix-vinder Kimi Raikkonen scorede sin jomfru Grand Prix-sejr i Sepang for McLaren i 2003 fra syvende på banen - præcis hvor han startede i Melbourne!